2023年我们新能源汽车迎来爆发，全年销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。随着新能源汽车的爆火，很多考虑买车的人开始在燃油车和新能源汽车之间徘徊，很多人们之所以犹豫不决，主要是担心新能源汽车的质量上的问题及充电配套问题。

  为了给我们消费者一个更直观的认识，我们汽车质量网、《我们质量万里行》杂志社与《我们质量监管》杂志社联合策划，以我们汽车质量网投诉大数据平台为依托，以官方发布的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》和《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，对我们市场销售的新能源汽车品牌进行了多维度综合分析，然后得出一个分值排名（分值越小，质量越优）。

  从这个榜单来看，在参与评估的26个新能源汽车品牌中，埃安得分125分，位居第一；极狐以126分位居第二；比亚迪以127排在第三；第四至第十名依次为几何汽车、哪吒汽车、飞凡汽车、蔚来、岚图汽车、威马汽车和合创汽车。而国外知名新能源汽车品牌特斯拉则以227分排在第22位。

  总体来看，我们新能源汽车的得分平均值为171分，其中有17个品牌得分高于平均值，而得分高于特斯拉的有21个品牌。由此看来，我们新能源汽车在质量上已经不输外国品牌，甚至在设计上、智能化等方面已经处在全球领头羊。必须得说，我们新能源汽车产业已经崛起。

  我们汽车产业起步晚，底子薄，为提升我们汽车产业高质量发展水平，曾经我们应该与外资品牌进行合资，以市场换技术。然而，最终我们得知这一条路根本走不通，因为外资品牌根本不会把核心技术传授给我们，我们要想实现汽车产业的崛起，一定要通过走自主研发之路。

  不过，由于国外品牌在燃油机领域深耕多年，在传统燃油发动机领域我们很难超越对方。于是，我们换道新能源汽领域，并通过自主研发掌握了电池、电机、电控等关键技术，这让我们新能源汽车插上了腾飞的翅膀。随着我们新能源汽车品牌的崛起，我们培育出了像比亚迪、埃安、飞凡等一大批新能源汽车品牌，同时我们汽车品牌不只局限于中低端车型的竞争，也加速向中高端市场布局。就拿飞凡汽车来说，它依托上汽的雄厚实力，3月27日上市的飞凡F7，定位中大型豪华纯电旗舰轿车，重新定义了什么是豪华车。

  在燃油车时代，世界定义豪华车的话语权掌握在国外品牌手中，而到了汽车电动化智能化时代，这个形势发生了逆转，中企开始慢慢地掌握定义豪华舒适的话语权。现在的豪华舒适，不再局限于比车身、比轴距、比用料、比工艺、比空间等物理层面的体验，飞凡F7的智能座舱正颠覆传统定义豪华的底层逻辑，将豪华重新定义。

  飞凡巴赫座舱之所以重新定义豪华舒适，这是因为它不仅采用行业首创的CTP躺式电芯结构，最大化车内空间，而且搭载根据人体工学设计的专属高端座椅，全栈自研主打腰椎友好，音效科技和豪华体验。全车搭载16个扬声器，匹配“场景式飞凡巴赫3D矢量音响系统”，同时搭载升级的RISING MAX 3+1前后屏，在前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的灵动加持下，打造出全球首创的双区双向独立影院，带来全新的交互体验，可以说每个座位都是C位。

  更为值得一提的是，飞凡F7可充可换可升级的换电架构，支持2.5分钟极速换电，为用户所带来更方便快捷的补能选择。如若选择车电分离模式购车，购入门槛将逐步降低至14.59万元。必须得说，飞凡F7打造的创新性飞凡巴赫椅、巴赫奢享智慧空间、依循欧系豪华车水准调校的驾控素质，使其成为

  如今国产汽车无论是在质量上，还是在智能化及豪华体验上，都已经不输外资品牌了，我们汽车产业迎来加快速度进行发展的春天。同时，我们汽车不仅要在国内市场同外资品牌竞争，同时也将加速向海外市场进军，与全球车企同台竞技。

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