新能源电动汽车(NEEV)NEEV的组成部分包括：电力驱动和调节系统、驱动力传递等机械系统、完成给定任务的工作装置等。

  驱动和调节系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动调节系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置和内燃机基本相似。

  自2009年1月起，我国启动了“十城千辆新能源汽车”推广工程。该计划的重点是通过提供财政补贴的方式，在三年内每年发展10个城市，每个城市推出一千辆新能源汽车进行示范运营，到2012年使中国新能源汽车的运营规模占汽车市场占有率的10%。截至目前，覆盖城市从北京、上海、重庆等13个城市扩大到25个。

  截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总量超过10000辆，其中私人购买1000多辆，建设充/换电站近100座，建设充电桩4500多个。示范运营总行程超过3.3亿公里，对节能与新能源汽车的技术进步和产业高质量发展起到了明显的推动作用。

  “十二五”伊始，25个试点城市的新能源汽车发展规划以多种形式、多种渠道发布。有鉴于此，第一电气网广泛收集资料，大做市场点，为读者提供晚餐。

  根据北京市汽车产业“十二五”发展规划，2015年，北京市在用纯电动汽车将达到10万辆，以乘用车为主。北京依托北汽和长安新能源汽车生产基地，其中长安新能源汽车基地30万辆；北汽有15万辆，包括迷笛电动车、C70C30等北京品牌纯电动车。仲达燕京新建1万辆新能源客车基地。

  此外，计划中还有一系列针对电动汽车的优惠政策。据了解，消费的人在购买纯电动汽车时，不仅将享受与深圳市类似水平的优惠补贴，还将享受‘不摇号、不限号、不缴税(由国家支付)’的特别优惠。

  按照国家电网北京公司的规划，5年内将建成以256座充换电站为骨架、210座配电站为网点的智能充换电服务网络，满足各类电动汽车的充换电需求。

  根据天津滨海新区规划，十二五期间，将加快发展商用车、专用车、专用汽车和中高档客车；以纯电动汽车为重点，提高新能源汽车集成发展水平，重点支持关键零部件和核心技术的R&D和产业化。

  2015年新能源汽车规划产能未知。一汽李霞已经投资至少3.5亿元来推动电动乘用车的大规模生产。车型基于自主研发的2011 Wiz V1平台，并衍生出轿车车型。背靠杨蓉的天津正道与江淮汽车签约《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，总投资约300亿，目前仍在悬念中。

  2015年新能源汽车规划产能30万辆，2012年达到10万辆。聚焦电池、电机、电控等关键核心技术，继续发展燃料电池汽车技术并制定规范，努力成为技术领先、产业集聚、初步应用的新能源汽车基地

  根据《广东省新能源汽车产业高质量发展“十二五”规划》精神、广东省新能源汽车发展现状及下一步工作建议、《珠海市新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》，依托珠海本地企业获得的“产学研用新能源汽车产业化基地”，以整车为龙头，电池、电机、电控三大零部件研发巩固和产业化，实现新能源汽车。建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。

  电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动，满足道路行驶和安全法规各项要求的车辆。它使用储存在电池中的电力来启动。有时候开车要用12或24块电池，有时候更多。

  没有内燃机的电动汽车运行产生的废气不会造成排气污染，对环境保护和空气净化非常有利，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机尾气中的CO、HC、NOX、颗粒物、臭气等污染物经过发展变化，成为酸雨、雾和光化学烟雾。电动车没有内燃机带来的噪音，电机的噪音也比内燃机小。噪音对人的听力、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也有危害。

  对电动汽车的研究表明，它们的能效已超越了汽油动力汽车。尤其是在城市，汽车走走停停，行驶速度不高，电动车更适合。电动车停下来，不耗电。在制动过程中，电机可以自动转换成发电机，这样在制动和减速时就可通过能量。有研究表明，同样的原油，经过粗炼，送到电厂发电，充入蓄电池，再由蓄电池驱动。其能量凭借其效率比转化为汽油，再由汽油发动机驱动，汽油发动机更高，有利于节约能源，减少二氧化碳排放。

  另一方面，电动汽车的应用可以有效缩短对石油资源的依赖，有限的石油可以用在更重要的方面。充入电池的电可以由煤、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化而来。另外，如果电池在夜间充电，可以避开用电高峰，有利于平衡电网负荷，缩短成本。

  与内燃机汽车相比，电动汽车的结构更简单，转动和传动部件更少，维修和保养工作量更小。使用交流感应电机时，电机不需要维护，更重要的是电动车操作方便。

  目前电动车还没有内燃机车完善，尤其是电源(电池)寿命短，成本高。电池的储能小，一次充电后的行驶里程不理想，电动车的价格也比较贵。但从发展的角度来看，随着科学技术的进步，电动车的问题会通过投入相应的人力物力逐步解决。利用它的长处和短处，电动车将逐渐遍布全国，它的价格和使用成本肯定会下降。

  电动汽车换电站的运行特点，换电站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和调控策略；电池阶梯的筛选原则、分组方法和系统方案；更换站的多用途转换器；换电站和储能站综合监控系统；换电站与储能站一体化示范工程。

  电动汽车充放电新技术：电动汽车智能充放电调节策略及检测技术：充电设施与电网互动运行关键技术。

  大型电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术；充电设施运营的商业模式；基于物联网的智能充换电服务网络运营管理系统建设方案。

  现在很多新能源汽车的电池还是传统的铅酸电池，无论是重量、存储容量还是安全系数，似乎都基本违背了新能源汽车的初衷。因此，若无法突破汽车电能存储技术的瓶颈，开发出划时代的产品，就没办法真正让新能源汽车得到普遍应用。在这个发展水平上，技术比前一年更先进，可以参考特斯拉电动车，将底盘和电池整合在一起，可以缓解这个矛盾。当然，特斯拉电动车在安全系数等别的方面有很大的疑点，所以始终没大范围销售。