新能源汽车将进入后补贴时代近年来，我们国家新能源汽车行业在政策推动下茁壮成长，新能源车产量占比已经连续三年位居世界第一。有专家预测，新能源汽车补贴政策将在两三年内平稳退出，让位于市场，让市场自由选择未来的发展路线。随着整个产业步入后补贴时代，新能源汽车产业链将面临怎样的挑战与机遇?产
2018年新能源汽车行业发展现状及驱动因素分析地方城市政策对消费的人需求引导作用将逐步加强中国汽车进入微增长期，SUV增长强劲中国汽车行业整体正在从低速增长期过渡到微增长期，2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901．54万辆和2887．89万辆汽车，同比增长3．19％和3．04％，增速不上年同
据中国汽车工业协会多个方面数据显示，2018年4月，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。
2018年第一季度即将过去，从目前动向来看，电动汽车资源网认为，2018年新能源汽车市场或将有以下几大变化：纯电动SUV成为市场新宠、动力电池回收或将成热点、新能源车企全面进军出行领域、无人驾驶汽车扎堆上路测试。纯电动SUV或成市场新宠2017年，乘联会多个方面数据显示，新能源乘用车共销售56万台，细分车型
此次新能源汽车财政补贴调整并不是简单地减少补贴，而是随着成本变化进一步调整优化补贴方式和结构。当前新能源汽车处于价格稳定期，随着行业技术水平提升，生产经验不间断地积累，成本也在减少，补贴随之减少是正常现象。在这种情况下，提高技术准入标准，实行差异化的补贴政策，在保持政策连贯性的同时，
2017年新能源车如同井喷式发展，无论是传统车企还是一众造车新势力，都将新能源车当做一种展示自身能力的手段。而正是因为这样，我国的新能源造车运动开始陆续上演，同时随着更多资本的介入，这场造车运动也逐渐走向了高潮。于是乎，我国的新能源汽车版图也逐渐变得更加清晰，曾经认为背靠大树好乘凉，
中国新能源汽车产业未来的主要发展趋势是发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。在汽车100多年的发展历史中，人类从来也没有停止对新能源汽车的探索，为实现节油和环保两大目标，汽车技术朝着车辆节能化、能源多样化、动力电气化和排放洁净化的方向发展，已经开发出代用燃料汽车、混合
随着城市化、工业化进程加速，汽车工业加快速度进行发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显。在此背景下，以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破，并逐步形成以能源、机电新技术为支撑，多种新能源为动力，涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域，具有巨大市
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。本文详细的介绍了新能源汽车行业概述、新能源汽车需求预测、新能源汽车供需局势分析等。[$NewPage$][$NewPage$][$Ne
2017年以来我国新能车的相应政策持续调整，年初的极度悲观到三季度得极度乐观，反应了产业仍处于导入期的不成熟心态。能明确的是，我国仍在有意扶持和培育产业高质量发展，并且新能车15-17年的产销量也如期增长。具体来看，我们大家都认为新能源车补贴、推荐目录、双积分三大政策，将对行业未来三年的发展产生重
在国内主要城市，越来越多带有EV或Plug-in符号的车辆出现在公路上。在业内，新能源造车正如火如荼，各方新老资本纷纷涌入。据报道，近日，国家工信部、财政部、商务部等五部委联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，政
当前，移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新一代技术在汽车和交通领域的应用，催生了网约车、共享汽车、共享自行车、无人驾驶汽车等一系列全新的出行方式及技术，这些新事物也正在深度推动交通体系与出行方式的变革。日前，在江苏常州，中国电动汽车百人会举办了一场以交通变革与智能出行为主题的堪
[摘要]继5月江淮大众新能源汽车合资项目落地后，上周，特斯拉即将在华成立合资公司做国产的消息也甚嚣尘上，外资品牌进入中国新能源汽车市场已在所难免，在激发市场活力的同时，也引起自主新能源汽车企业的担忧。近段时期，国内新能源汽车行业可谓大事频出，整个行业可谓神经紧绷。继5月江淮大众新能
新能源车属于新兴行业，产业链长，涉及多个行业的发展。与传统汽车行业不同。三电（电池、电机和电控）取代三大件（发动机、变速箱和底盘）成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更重要的角色，成本将占到整车的40%。新能源车产业链情况新能源车属于新兴行业，产业链长，涉及多个行业的
据中汽协介绍，2016年中国的新能源汽车销量超过50万辆，全球销量接近100万辆，中国占据了全球新能源汽车市场的50%以上。然而，面对国内庞大的市场需求，我们国家新能源汽车的市场规模与燃油汽车相比仍属少数，剖其问题，电池、技术、环保、充电桩等问题成为阻碍新能源汽车发展的重要的因素。为鼓励新能源车企
2月23日，由北京新能源汽车产业协会发布的申报备案企业及产品信息公示，使得北京地区之前有新能源汽车购买资格而不能上牌的车主问题开始得以解决。而相关业内人士告诉《中国企业报》记者，新能源汽车行业正在遭遇销售明显下滑，而北京新能源车销售停滞仅是新能源车行业所遇上问题的冰山一角。全国乘用
1月5日，国家能源局在京召开新闻发布会，发布《能源发展十三五规划》（以下简称《规划》）及《可再次生产的能源发展十三五规划》。《规划》明确了我国能源发展的指导思想、根本原则、发展目标、政策导向和重点任务，是十三五时期我国能源发展的总体蓝图和行动纲领。国家能源局副局长李仰哲在新闻发布会上表示
众所周知，2016年的新能源汽车产业几经起伏，骗补事件调查的最终结果公布导致市场多番动荡，同时补贴政策摇摆不定、迟迟难以落地，加上《节能与新能源汽车技术路线图》的出炉，以及新建新能源汽车生产企业牌照的陆续发放和互联网公司跨界造车的加速，使得整个新能源汽车行业弥漫着犹疑观望和激流勇进两种矛盾
宁夏固原：实施云雾山、硝河330千伏和张易、坪乐、凤凰等110千伏输变电等工程
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《加强新能源汽车与电网融合互动的实施建议》 系统强化电网企业支撑保障能力
《南方电网发展报告（2023年）》发布 多重维度全面总结南方电网电力发展成效
