央广网北京2月2日音讯（记者吕红桥）据中心广播电视总台经济之声《全国财经》报导，通过2023年12月份的火爆行情后，新能源轿车商场在2024年1月显着降温。多个新能源轿车品牌1月份销量环比走低，其间，几家头部造车新势力的降幅超越30%。新能源轿车商场2024年局势压力猛增，原因有哪些？

  接近新年，在河南、山东、山西等多地一些专门售卖新能源轿车的4S店，大厅内播放着热烈喜庆的音乐。不过，与一个多月曾经人山人海的场景比较，来看车、买车的人好像少了许多。对此，一家4S店的出售参谋并不避忌。

  出售参谋说：“商场行情在这里，从同行反应来看，全体看车的人的确少，事实上便是买车的人少了，咱们店还好。 ”

  销量数据也能印证这个改变。多个新能源轿车品牌日前发布了2024年1月份的交给量数据，其间，多个造车新势力的交给量环比2023年12月份出现下滑。比方，小鹏交给量环比下滑59%，蔚来下滑超越44%，抱负下滑38%以上。传统车企旗下的新能源轿车品牌有的降幅也不低，比方，广汽埃安销量环比下滑超越45%。关于新能源轿车商场冷热快速切换的原因，有出售参谋表明，主要是时节性要素。

  出售参谋说：“冬天的时分是咱们的新能源车销量比较少的阶段，由于客户对电池的衰减还会介怀。到了这个时节，电池一衰减，许多顾客就不乐意去买新能源车型了，这是不行逃避的问题，也是新能源车开展的现状。”

  时节性要素也可以有多种解说。另一家4S店的出售参谋剖析，一般来说，每年12月都是轿车出售的高峰期，也是厂家和经销商优惠力度最大的时间段。2023年12月份，新能源轿车商场之间的竞赛特别剧烈，为了冲销量，有的品牌直接降价四五万元，推进销量大幅攀升。完结方针后，厂家和经销商1月份都要缓一缓。

  出售参谋说：“咱们整个年度的销量使命就靠12月份去拼一拼，所以各家店的优惠政策很大，可以理解为年末冲成绩。像咱们前两天月底还差3台至5台销量，客户过来后要啥给啥，客户很满足。可是后来咱们销量够了，最终一辆的时分有客户过来买，咱们就不着急让他提了。就说你下个月过来提，把销量算到下个月，优惠政策从下个月组织。 ”

  同比来看，1月份各品牌新能源轿车销量则根本都是大幅度增加，翻倍乃至翻几倍的增加也并不稀有。但乘用车商场信息联席会秘书长崔东树表明，2023年新年在1月份，受长假影响轿车销量偏低，所以同比数据参阅含义并不直观。他以为，总的来看，当时新能源轿车商场的销量现已透支。

  崔东树说：“根本原因在于12月份商场冲刺相对较猛，使整个商场出现透支现象，导致1月份整个商场的体现相对不抱负。尤其是1月份从纯电动商场体现来看，出现相对偏弱的状况，尤其是中低续航的产品，商场的销量零售比较差，这也使整个1月份厂家不得不调整自己的出售节奏和出货节奏。”

  值得注意的是，也有几个新能源轿车品牌1月份销量环比显着提高。崔东树剖析，原因是这一些品牌最近都推出了商场重视度很高的新产品。新年后，别的的品牌积储能量，也会相继推出竞品车型，估计商场热度会再次上升。

  崔东树说：“咱们要信任整个车市依然是有巨大增加空间的，尤其是在增程式、插混全面高增加和纯电动仍旧坚持稳定增加的局势下，咱们对2024年新能源车的开展依然充满信心。咱们判别在2024年，新能源乘用车依然能到达近1100万辆的规划，同比增加在20%多的杰出增加态势。 ”

  多个新能源轿车品牌1月份销量环比走低 商场冷热切换为新年后增加积储能量

  通过2023年12月份的火爆行情后，新能源轿车商场在2024年1月显着降温。多个新能源轿车品牌1月份销量环比走低，其间，几家头部造车新势力的降幅超越30%。