2024年开端，各家新能源车企相继公布2023年12月销售或交付数据，2023年全年成绩也随之揭晓。其中，比亚迪一骑绝尘，12月实现超34万辆的销量，2023年全年实现302.44万辆销量，完成年销目标。理想则在最后一个月突破单月5万辆交付大关。
乘联会秘书长崔东树预计，2024年新能源乘用车批发预计达到1,100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。以下是部分新能源车企12月及全年销量/交付情况。
从车企销量排行榜来看，比亚迪依然稳居第一。12月销量340,178辆，全年销量3,024,417辆，终于实现了300万辆年销的Flag，可喜可贺。
按品牌来看，比亚迪王朝、海洋两大系列12月销售321,570辆，同比增长40.7%；腾势汽车销量为11,929辆，同比增长98.8%；仰望和方程豹分别销售1,593辆和5,086辆，三大品牌承担着冲击高端的重任。
当然，300万辆年销目标的达成不是一蹴而就，比亚迪坚持长期自主研发、自产自造，在成本和技术上占据着较大的优势。通过焕新和降价，比亚迪旗下车型在家用领域拥有很强的竞争力。2024年，比亚迪除了逐步扩大国内市场的影响力之外，或还将瞄准全球市场。
新势力中，理想2023年的成绩也不在线%，成功达成月交付五万辆的目标。2023年理想共交付37.6万辆，同比增长182.2%。
1月1日，理想汽车创始人李想在社交平台上表示，理想要在2024年要挑战年销80万辆、单月交付量达10万辆、单车月交付量达3万辆、超充站数量达2000座的目标。
随着新能源竞争加剧，新势力“蔚小理”排名也产生分化，如今理想遥遥领先于蔚来、小鹏。2024年也定下了较高的年销目标，而能不能再次压制对手，就看理想怎么样应对了。
埃安12月销量45,947辆，全年销量480,003辆。同时，广汽埃安宣布，2023年12月28日达成百万产销。不仅成为全世界最快突破百万辆的纯电品牌和新能源品牌，同时也是全球最快突破百万辆的汽车品牌。
可见埃安是一个势头非常猛的品牌，如今埃安也推出了高端豪华电车品牌昊铂，不知在2024年，昊铂会否复刻埃安的成功，刷新高端豪华电车市场。
AITO问界12月交付24,468辆，同比增长141.2%，全年交付94,380辆。从销量看，问界新M7 12月交付20,611辆，成了销量担当。
华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示，问界新M7花了5个亿打造而来。如此可见这钱确实花到点上了。另外，问界M9于去年12月底上市，上市7天累计大定已突破3万辆。同样来势汹汹。看来有华为加持的问界汽车，属实不同凡响。
上汽大众新能源车型单月销量突破2万，达到20,538辆，同比增长88.8%。其中ID.家族单月销售突破1.9万辆。2023年全年，上汽大众新能源累计销售13万辆，同比增长44.7%。
此前，大众ID系列由于过高的价格导致新车销量惨淡。去年7月初，上汽大众ID系列进入价格战。ID.3降价3.7万。到了9月，ID.4 CROZZ降价，起售价14.79万元。
通过降价的方式，上汽大众ID新能源取得可观的销量。可见想要在新能源汽车市场破局，诚意才是必杀技。
对比理想的成绩，如今的小鹏和蔚来更像是难兄难弟。2023年，小鹏先后经历了亏损，股价销量大跌、组织架构调整等诸多风波，如今总算稳定了下来。
1月1日，小鹏X9上市，售价35.98-41.98万元。作为小鹏在2024年的首款MPV车型，这款车倾注了小鹏不小的心血，但能否正刚理想MEGA及其他国内新能源MPV，还有待时间的检验。
此前受制于友商的频繁降价，蔚来在性价比上凸显的优势不够明显。去年仅在7月份交付量破了2万辆。离去年25万辆的年销目标还差9万辆。
这样的差距并不小，对此51君认为蔚来不会那么淡定了。其表示，2024年蔚来将坚持换电发展，与其他车企联合。期待蔚来能迎来“第二春”。
零跑去年12月交付18,618辆，去年总交付144,155辆。去年3月开始，零跑重新调整的车型售价，推出增程车型打破销量下跌的颓势，让整体的销量回暖。1月10日，零跑旗下首款全球化车型C10预售发布，能否打响2024年第一炮就看零跑C10的整体产品力了。
与零跑成绩不相上下的深蓝汽车，在去年12月交付18,338辆，2023年总交付136,912辆。
去年12月吉利集团新能源销量60,447辆，全年销量487,461辆。旗下新能源品牌几何、极氪在去年分别取得191,346辆、118,685辆的销量成绩。
日前，极氪旗下首款轿车极氪007开启交付，以20.99万元的起售价杀入B级轿车市场。但面对日趋激烈的竞争市场，极氪能否杀出重围呢？留个问号。
智己去年12月销量10,412辆，几乎是靠智己LS6这款车来达到的。不过智己LS6面对的竞争对手也不少，如飞凡R7、极氪007和小米SU7等轿车，未来对智己LS6来说也存在不小的挑战。
另外，51君近期收到不少用户反馈智己LS6存在锁单、喇叭、钥匙没办法识别等问题，质疑产品是不是存在缺陷，讨要说法。希望官方给出合理解决方案。
岚图在去年12月交付10,017辆，同比增长479%。去年全年总交付50,552辆。岚图汽车CEO卢放表示，2024年，岚图汽车将释放更强发展动能，在全年产销5万辆的基础上挑战更高目标，推动品牌声量和产品销量双增。
在同比中，岚图在众多品牌里是增速较快的。这也让市场对岚图未来的发展越来越有信心。可见岚图未来可期。
哪吒在去年12月交付5,135辆，同比下滑34.1%。去年去年，哪吒交付127,496辆，同比下滑16.16%。是被统计中唯一的失意者。
目前，哪吒虽然已经实现多款车型布局，并且涵盖低端车型和中端车型等产品，但是随市场需求发生明显的变化，哪吒的销量表现也没有提升。
从统计的车企销量来看，车企们在2023年都取得了不错的销量，同比达到正向增长。但也有个别车企销量出现断崖式下滑，背负着较大的压力。
进入2024年，国内汽车产品慢慢的变多，对车企而言也会愈加具有挑战性。除了通过打价格战来提升销量以外，车企们在营销端还会使出何种对策，来稳固市场地位，可以让我们期待。
