新能源汽车分为天然气汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能电池汽车、燃料电池汽车等。天然气汽车和混合动力汽车有发动机，而纯电动汽车、太阳能电池汽车、燃油电池车没有发动机，只有电机（电机分为交流和直流）。你好，如果是纯电动车，是没有发动机的，而是用电池组代替的，没有传统的变速器。混合动力车有一个发动机，主要为电池组充电。您可以寻找特定的模型进行研究。
目前，北汽的二手EV系列电动车基本上没有，大部分是去年上市的。提车大约需要2个月。叮咚车管家有渠道提车更快。或者在配额快到期的时候，转让一辆电动车去占车牌号。看了上一节的青海湖电动车赛，充电房应该很快。 1~2个充电室肯定比e150ev赛车场短。商家太贵
《虫吃鼠，光板无毛，一筐车！》北京特色俚语，“菜篮子”，指的是外表光鲜，但内部早已溃烂，放一些二手车很合适，你看这车的外观很漂亮，没有根本就没有损坏，但发动机在点火时抖动严重，齿轮发出异响，主要部件有问题。如果修理需要大量的精力和财力，主要看车是不是坏车。从“发动机、变速箱、底盘”三个方面来看。不好回答，希望对您起到一定的帮助，满意请采纳，谢谢！虽然我很聪明，但我线，北京电动汽车过户费
首先，买卖二手电动车后，需要过户。必须有正式的执照。如果是单位，还需要组织机构代码证和单位公章。如果买家是外国人，需要有本市居住证或者出具相应的居住证。办理车辆过户流程为：缴费开具二手车统一销售发票---年检---换取新车牌。必须要格外注意的是，由于电动车的发动机号与其他车辆不同，查车稍微麻烦一些，但可以正常查车。其他一切正常处理。几百到交警队办理上车手续。原车主还需携带双方有效证件。 800多元
新能源汽车有报废期限，其报废规定与燃油车相同。对于新能源汽车或燃油汽车，不是以功率不同作为报废标准，而是根据使用性质而定。新能源汽车只要能通过年检，就能够继续使用，否则就要报废。如果是具有运营属性的新能源汽车，则与运营型燃油车一样，也是根据不同的车型进行区分的。例如，小型微型商用车报废期为8年，中型商用车报废期为10年，大型商用车报废期为12年，租赁乘用车报废期为15年年。 2018年2月26日工信部等部门联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。新能源汽车受限于动力电池的使用寿命。从新能源汽车行业来看，车用动力电池的使用寿命为5-8年。一旦超过这个时间，电池寿命也会下降。车辆要接着使用汽车，就得更换新电池。简单来说，从新能源汽车的结构来看，新能源汽车报废与动力电池有直接关系。因此，按照整车报废情况，新能源汽车参考燃油车在60万公里左右报废，参考电池回收管理办法5-8年左右考虑报废。
燃油车会消失，但没那么快。预计至少需要三十年。而在新能源汽车的便利性和实用性以及充电桩等基础设施足够丰富和完备之前，也谈不上燃油车的消失。汽油车真的要消失了吗？在法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车的计划后，中国也将这一计划提上了日程。燃油车的消失是必然的，但不会那么快。估计至少需要30年。对一类汽车的禁止，不是单靠一个行政命令就能实现的。这通常是市场需求驱动的问题。因此，只有新能源汽车的便利性和好用性才能达到传统燃油车的水平，基础设施也足够丰富和完善，所以充电桩、充电站等设施就像今天的加油站一样一应俱全。新能源汽车的续航里程足够长。在这样的情况下，我们可以谈燃油车的消失。随着国际形势的变化，未来将有更多国家禁止销售燃油车。我国汽车保有量占世界三分之一。机动车保有量巨大，也会造成机动车尾气污染严重的问题。为什么？禁售燃油车？那是因为石油资源每年都在减少。众所周知，汽油是不可再生资源。许多军事装备依赖于汽油和柴油。如果没有石油爆发战争怎么办？人们旅行时会做什么？此外，作为负责任的发展中国家，十多年来，国家一直重视生态环境的保护。因此，禁售燃油车也是国家的战略目标。工信部现在大力提倡发展高品质的新能源汽车，减少对石油的依赖。大家也可以看到，市场上已经有很多不错的新能源汽车了。
电动汽车的寿命主要取决于汽车电池。一般来说，汽车电池的寿命是八到十年。因此，如果不购买有缺陷的汽车电池，电动汽车的常规使用的寿命是八到十年。
当电池不能满足使用要求时，还可以更换电池，以延长汽车的常规使用的寿命。电动车的寿命直接决定于电池的寿命，也就是说电池的寿命在一定程度上决定了电动车的使用寿命。汽车动力电池主要有铅酸电池、锂电池、镍氢电池三种。镍氢电池仅限于丰田汽车使用，不能作为车辆的单独电源使用。铅酸蓄电池主要用于低速电动汽车。锂电池是目前应用最广泛的电动汽车动力电池，锂电池根据制造材料的不同分为几种类型。现在技术比较成熟的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。使用三元锂电池的电动汽车比较有名的是特斯拉汽车，特点是能量密度较高，在一样的体积重量下，三元锂电池的电容量较大。而且其电池一致性较好，生产技术成熟。这种电池的理论循环寿命在1500次上下，实际使用过程中，这种电池能够完全充放电循环超过八百次。控制电池放电在四分之一到四分之三的状况下，实际使用次数超过1200次。如果每天从电量百分百用到电量在75%，然后充满，那么四天是一个完整的充放电循环过程，使用寿命在十年。再就是磷酸铁锂电池，这种电池的特点是循环寿命较长，能够实现超过2000次充放电循环。而且安全性较好，缺点是能量密度较低，同样的续航能力需要更多的电池，加大了汽车重量以及成本。
