汽车是国民经济的核心支柱，是交通强国的关键支撑。如今，车辆慢慢的变成了大国科技竞争的战略制高点。作为新一代智能终端、储能单元、移动空间，汽车从未被全世界各国提高到今天这样的高度。从工业4.0的推进示范，到智慧城市和交通的建设，再到智能电网体系的完善，汽车的参与可以说举足轻重，今天我们就来说说与汽车息息相关的专业——车辆工程专业。

  社会上有部分偏见认为车辆工程专业的本科生，毕业后就是到汽车厂生产车间造汽车或者做汽车维修的。事实上，车辆工程专业是一个多学科交叉的专业，工种覆盖整个汽车产业链，无论是产品设计，还是经营销售的策略筹划，亦或是售后技术上的支持，都有着车辆工程毕业生的一份身影。

  具体来说，车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等有关专业。现代汽车技术正在慢慢地实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶慢慢的变安全、智能。

  中国人民大学中国就业研究所联合智联招聘公司发布的《2020年大学生就业力报告》显示，2020年第一季度大学生招聘需求人数较去年同期减少了16.77%，求职申请人数却增加了69.82%。

  其中，汽车类相关专业应届生求职境况更难言乐观。根据BOSS直聘研究院有关数据，2020年春节后十天，汽车行业的应届生需求跌幅达到66.5%。

  目前，汽车行业在不断的拥抱码农，我们从各大主机厂最新的招聘信息就能够准确的看出端倪，大量招聘软件开发工程师。

  《物理》、《高等数学》、《机械制图》、《理论力学》、《工程力学》、《汽车机械基础》、《汽车英语》、《电工与电子技术》、《车辆技术评估与检测》、《汽车构造》、《汽车学》、《车用内燃机》、《汽车电子控制技术》、《自动变速器》、《汽车故障诊断及检测》、《汽车电器设备及维修》、《汽车运用工程》、《汽车服务工程》、《汽车设计》、《汽车试验学》、《机械原理》、《机械设计》

  2021年，在全国车辆工程专业排名中，共有141所高校上榜，A+层次的高校依次为清华大学、西安交通大学、北京理工大学、大连理工大学、吉林大学。（注：排名数据来源高等教育评价专业机构@软科）

  2019年，为应对汽车电动化、智能化、网联化和共享化带来的技术变革，清华大学正式成立车辆与运载学院，同时撤销汽车工程系建制。清华大学车辆与运载学院是国内唯一同时拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科的高等院校，是我国培养高层次、高水平汽车工程科技和管理人才以及科学研究与技术开发的重要基地。

  北京理工大学，具备军工背景。北理工的车辆工程学院包括，车辆工程系、地面武器机动工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系，其中各系都有军工色彩。北理工的车辆工程专业，重点集中在军用车辆上，包括有轨车、履带式车、多功能车的研究。毋庸置疑，北理工最先进的技术优先应用于军事科技，故而北理工的军车工艺首屈一指。

  吉林大学车辆工程学院是中国汽车工业人才教育培训和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。由于地处长春，与国家一汽集团联合密切，实习平台广阔，这是其他学校所不具备的得天独厚优势。

  大连理工大学车辆工程专业，拥有国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、辽宁省车辆先进设计制造工程研究中心、辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室，并设有车辆工程博士点和博士后流动站。

  西安交通大学车辆工程专业隶属于机械工程学院，机械工程学院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授，在国内外具备极高的声誉。2020年西安交通大学在京录取分数线：

  任何专业都各有利弊，车辆工程薪资确实是不如前一些年了，但是现在也是能超过百分之六十的工作薪资水平。这几年汽车行业不景气，影响了就业。其实车辆工程学习的东西很广，但是基本上现在大学的培养方案和社会需求脱节。车辆工程毕业生就业薪资从月薪2000到年薪20万之间，差异各有不同。主要是看毕业院校，去民企，合资还是国企等。也取决于职位是做研发还是制造。而研发，和制造本身还分几十类职位，不同职位差异很大。智能化虽然是汽车发展的新方向，但也是建立在车辆工程基础上的，再怎么革新，车身、传动、制动、动力系统都还是最重要的基础，车辆工程依然有用武之地。学了车辆工程，不能把自己局限在传统行业中，这就是典型的作茧自缚。

  未来汽车都会更新迭代成新能源汽车！还有智能网联，无人驾驶汽车！这些都属于车辆工程专业，只要真的钟爱这一个专业，执著追求，相信一定会有大显身手的一天。