9月上旬，咱们有幸收到了比亚迪的约请，观赏了比亚迪坐落西安的草堂工厂。期间殷切感触到了现代化工厂带来的震慑，一起关于比亚迪的开展前史也有了新的了解，这期内容就和大家伙儿一起来共享一下。

  比亚迪虽然在深圳、合肥、长沙、常州等全国各大城市都建造了工厂，可是西安之于比亚迪仍是具有特别含义的。早在2003年，比亚迪就收买了秦川轿车，正式落户西安。两年之后，比亚迪西安高新厂区建造完结，开端正式投产，大名鼎鼎的比亚迪F3便是在西安出产。截止到2022年末，比亚迪的西安草堂工厂年产量已能到达60万辆，咱们了解的宋Plus、海鸥、仰视U8等车型都是在此出产。

  由于涉及到保密问题，比亚迪西安草堂工厂内部无法拍照，这儿就简略聊一聊比亚迪工厂内部的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，每一辆比亚迪车型的出产都会阅历这四道工序。

  当看到比亚迪工厂内部出产流程之后，心里仍是很震慑的，除了总装车间的工人数量比较会集，其他三个车间都很少见到工人，均是以智能化机器为主，有条不紊，且功率极高。

  别的一个观感便是规整，在硕大的车间中，鳞次栉比的各种配件堆积规整，没有一丝丝的杂乱，乃至还看到有工人在整理地上的死角处。由此也能够精确的看出比亚迪关于细节的把控，苛刻到远超幻想。

  咱们此行还同比亚迪的管理人员进行了深度交流，在聊到比亚迪未来的战略时，对方表明：比亚迪会坚持“科技·绿色·明日”的建议，坚持磷酸铁锂道路，坚持混动技能，让我国的新能源从秦川走向世界。一起比亚迪的品牌布局也在逐步齐备，现在已具有了王朝网、海洋网、方程豹、仰视、腾势，凭借比亚迪的技能底蕴和产业链才能，多个品牌协同开展，并会促进去开辟全球商场。

  在剩下的行程中咱们还在腾势体会中心试驾了D9、N8、N7等车型，腾势作为比亚迪的高端品牌，产品力方面有很大的提高。从咱们这次的试驾感触来说，这几辆车的行进质感、坐乘体会、做工用料等都有不错的体现。最近一段时间，身边的确有不少朋友提了腾势D9，理由无外乎便是信任比亚迪的技能实力，并且腾势定位高端，在产品规划和用料上都下了很大功夫，很值得下手。

  通过此次的比亚迪西安草堂工厂看望，让咱们关于比亚迪有了全新的认知。很多人关于比亚迪的形象还停留在中低端电动车的层面，其实比亚迪在智能工厂、研制技能、品牌价值、品牌布局等方面都远超咱们的幻想，即使是放在全球舞台上比亚迪的竞争力都是可圈可点。

  前段时间还看到查询公司MarkLines的数据，比亚迪在2023年上半年全球新车销量到达125万辆，同比增加96%，逾越了奔驰和宝马，正式跻身全世界轿车品牌销量的前十名。咱们等这一刻等得太久了，我国的轿车工业从诞生之初就处于被迫状况，和国外大品牌车企相抗衡无异于天方夜谭。可是新能源给了咱们时机，比亚迪抓住了这次时机，成功完成弯道超车，肯定能够称之为我国轿车工业的一次里程碑。